公司所处行业为水上运输业◈★。报告期◈★，公司主要经营国内沿海及长江中下游普通货船◈★、成品油船运输◈★；国际船舶普通货物运输以及控股子公司明州高速经营的宁波绕城高速公路西段项目◈★。

　　公司已建立起广泛的航线网络◈★，主要经营从北方至沿海◈★、长江中下游沿线各电厂的电煤运输◈★，马来西亚◈★、智利等至国内的矿砂运输◈★，印尼等至国内电厂的进口煤炭运输等◈★。公司的成品油运输主要经营北方至长江◈★、华东◈★、华南等航线◈★。

　　公司致力于不断优化散货船队结构◈★，发展液体散货运力◈★，积累大型船舶经营及管理经验◈★。公司2021年开工新建了3艘5万吨级散货船◈★，目前正有序推进中◈★，其中1#船已于2022年5月23日顺利下水◈★，2#船已于7月22日顺利下水◈★。

　　公司保持以煤炭运输为主的专业化散货运输经营格局◈★，目前已形成一支以灵便型和巴拿马型船舶为主◈★、国际国内并举◈★、具有一定竞争力的散货船队◈★，并涉足成品油船等液体散货船运输◈★。根据交通部《中国航运发展报告（2021）》关于2021年末中国主要航运企业经营国内沿海船队规模排名◈★，公司运力规模排名在第8位◈★，位列浙江省船队规模第一位◈★，经营面辐射全国沿海和长江中下游各大港口◈★，在全世界30余个国家60多个港口留下了足迹◈★。

　　（1）散货船30艘（含光租运力1艘）◈★，运力规模153.21万载重吨◈★：其中灵便型散货船25艘◈★，计106.05万载重吨◈★；巴拿马型散货船4艘◈★，计29.54万载重吨◈★；海岬型船1艘◈★，计17.62万载重吨◈★；

　　报告期◈★，公司完成货运量1,716.31万吨◈★，比上年同期增长0.23%◈★；周转量333.59亿吨公里◈★，比上年同期增长14.82%◈★；实现水路货物运输业务收入77,093.61万元◈★，为上年同期的93.97%◈★。

　　公司控股的明州高速投资经营的宁波绕城高速公路西段项目于2007年12月试通车◈★，全长42.135公里◈★，该路段贯穿起杭州湾大桥南连接线◈★、沪杭甬◈★、甬金◈★、甬台温等高速公路◈★。2011年底◈★，宁波绕城高速公路东段全线开通后◈★，宁波绕城“一环六射”正式建成◈★，成为宁波唯一外环高速公路◈★。

　　报告期◈★，因多地疫情及更为严格的防疫管控政策影响◈★，宁波绕城高速西段进出口车流量及通行费收入较上年同期有较大幅度的下降◈★。报告期◈★，实现通行费收入22,324.14万元凯发K8官网首页◈★，为上年同期的86.94%◈★，主要系1-5月受新冠疫情影响◈★，车流量明显下降◈★，报告期末已恢复正常收费◈★。

　　报告期◈★，全球形势错综复杂◈★，在俄乌冲突◈★、疫情反复◈★、美联储加息等多重因素叠加冲击下◈★，世界经济增长放缓态势明显◈★。报告期◈★，国际航运市场走出分化趋势◈★，油运偏强◈★，波罗的海干散货指数（BDI）以震荡趋势为主◈★。2022年上半年BDI均值为2,279点◈★，为自2011年以来同期最高◈★，较去年同期微幅上涨1%,波动趋势基本符合季节性趋势◈★。煤炭在地缘政治阴霾中脱颖而出◈★，欧洲◈★、印度海运需求激增◈★。俄乌冲突加剧全球能源紧张态势◈★，导致国际油价持续攀升◈★，船用燃料油价格上涨明显◈★。

　　国内形势而言◈★，报告期受俄乌冲突◈★、新一轮疫情及防控政策超预期等因素冲击◈★，中国经济“三重压力”再次增大◈★，供需双双下滑◈★，2022年上半年我国GDP增速为2.5%◈★。虽然增速下降◈★，但仍实现正增长◈★。由于工业生产端受疫情影响较大◈★，大宗散货需求同比下降◈★，散运需求增速下滑明显◈★。上半年中国沿海散货综合运价指数（CBCFI）均值为1,110.69点李易峰 百度网盘◈★，较2021年同期下跌11.7%◈★；中国沿海煤炭运价指数上半年均值为797.21点◈★，同比下跌25.5%◈★。上半年◈★，华南◈★、华东经典航线元/吨◈★。

　　报告期凯发K8官网首页◈★，在董事会的正确领导和决策部署下◈★，公司积极应对外部复杂经济环境和新冠肺炎疫情对公司生产经营带来的严峻挑战◈★，坚持稳中求进总基调◈★，坚持新发展理念◈★，统筹常态化疫情防控和经营发展工作◈★，牢固树立“过紧日子”思想◈★，稳步推进公司各项工作有序开展◈★。

　　报告期◈★，公司实现营业收入99,483.44万元◈★，比上年同期下降7.85%◈★；实现归属于上市公司股东的净利润7,464.03万元◈★，比上年同期下降43.24%◈★。

　　报告期◈★，面对较为低迷的国内煤炭运输市场◈★，公司立足保供大局◈★，充分发挥电煤保运工作专班机制◈★，通过细致谋划◈★、船岸协同◈★、优化运力调配等方式李易峰 百度网盘◈★，全力以赴做好电煤保供工作◈★；充分发挥专业船舶经营和管理优势◈★，精细抓好生产运输各环节◈★，针对性制订合理的装卸货和压载水排放计划◈★，严格控制船舶油水存量◈★，加强船舶常数和水尺管理◈★，有效提高积载率◈★；坚持“走出去”战略◈★，加强与战略客户对接◈★，通过开辟外贸新航线◈★、组织回程货◈★、科学精准测算安排适配船舶等方式◈★，持续开拓市场业务◈★。明州高速针对疫情影响◈★，采取多措并举◈★，做好增收节支◈★，确保运营稳定◈★。

　　报告期◈★，公司坚定不移把本质安全贯穿生产全过程各领域◈★，围绕年度安全生产目标◈★，加大安全生产管理力度◈★，上半年未发生一般及以上各类海损◈★、机损◈★、污染◈★、人身凯发K8官网首页◈★、火灾◈★、道路交通和高速公路道路责任事故◈★；未发生造成社会影响和被政府相关部门通报批评的其他安全生产事故（事件）◈★、群体事件◈★；船舶FSC/PSC检查均获顺利通过◈★，安全生产形势平稳有序李易峰 百度网盘◈★。

　　报告期◈★，公司依托基础管理和技术手段◈★，通过推进船舶经济转速◈★、加强能耗监控管理◈★、新增能耗定额项目等方式◈★，致力于提高船舶节能降耗水平◈★；采取设定船舶副机机动航行轻重油转换用油要求和锅炉使用条件等手段◈★，有效降低主要设备的耗能水平◈★，提高了轻重油使用比例◈★；持续提升采购管理水平◈★，密切关注燃油价格信息◈★，严控采购各项环节◈★，竭力降低燃油采购成本◈★，内贸轻◈★、重油平均采购价格均低于市场基准价◈★。

　　报告期◈★，公司加快推进岸电改造及船岸联调进度◈★，制定了岸电设施的管理◈★、使用◈★、维护保养等制度和操作规程◈★，并与多个港口签订了岸电使用协议◈★；加强数字海运建设◈★，推进船岸协同◈★，努力实现不同业务系统与管理信息的优化配置◈★；在成功收购绿能基金6.6662%有限合伙份额后◈★，继续加强对符合国家产业政策◈★、适应“30-60”目标发展要求的项目进行跟踪李易峰 百度网盘◈★、研究◈★，努力加快公司多元产业的发展步伐◈★。

　　报告期◈★，公司坚持党的全面领导◈★，学史力行持续加强党的建设◈★，充分发挥党支部的战斗堡垒和党员的先锋模范作用◈★；着力提质理论武装◈★，推进常态化理论学习机制◈★，注重意识形态试点效应◈★，提升思想引领力◈★；着力建强基层支部堡垒◈★，进一步加强“支部建在船上◈★、堡垒强在海上”和高速公路“安畅优美”特色建设◈★；着力推进“清廉海运”建设◈★，开展政治生态建设自查评估和分析研判李易峰 百度网盘◈★，优化净化党内政治生态◈★。

　　当前◈★，俄乌冲突与疫情演变仍是影响经济复苏的两大因素◈★，预计下半年经济复苏仍面临多重挑战◈★。近期◈★，国际货币基金组织将2022年全球经济增长预期再次下调至3.2%◈★。从国内看◈★，随着全面复工复产◈★，经济生产有序推进◈★，疫情对经济的冲击预计将进一步减弱◈★，加之一系列稳经济政策逐步显效◈★，下半年中国经济有望逐季回升◈★。

　　全球经济仍然面临着较大下行风险◈★，在此背景下◈★，虽然下半年存在疫情后的复工复产◈★、传统的海运旺季等积极因素◈★，但是中国航运企业景气度反弹的压力依然较大◈★。预计煤炭市场进口减量继续向内贸市场转移◈★，市场供需宽松◈★，煤价处于限价范围内高位◈★。保供稳价政策坚定不移◈★，叠加疫情反复影响◈★，预计下半年运价虽较上半年有所改善◈★，但仍将低于2021年同期水平◈★。

　　2022年下半年◈★，公司将按照董事会确定的年度工作计划及工作目标◈★，为促进公司高质量发展继续不懈努力◈★：以提升船舶运输效益为重点◈★，加大市场开拓及电煤保供力度◈★；以保畅增收为目标◈★，加强收费公路运营管理◈★；以增收节支专项工作为核心◈★，严控成本◈★、提升效益◈★；以本质安全为根本◈★，持续加大船舶航行监管力度◈★，全力构建安全稳定局面◈★；以政策前沿为导向◈★，重点加大投资项目储备力度◈★，促进转型◈★、谋求发展◈★；以运力结构调整为抓手◈★，继续推进船舶岸电系统在整个船队的推广应用◈★，发挥航运管理信息平台等数字化系统的优势◈★；以高质量党建为引领◈★，不断推广运用意识形态和支部“双融”两个试点成果◈★，进一步发挥基层支部堡垒和党员先锋模范两个作用◈★。

　　公司所从事的海运业属国民经济先行行业◈★，对经济发展变化的敏感度较强◈★。当前◈★，俄乌冲突与疫情演变仍是影响经济复苏的两大因素◈★，预计下半年经济复苏仍面临多重挑战◈★。若全球经济再次向下调整◈★，可能导致全球航运市场景气度持续低迷◈★。针对这一风险◈★，公司将进一步深入研究宏观经济发展动态◈★，加强对航运市场信息的收集与分析◈★，及早调整经营策略◈★，尽力减少经济形势的变化对公司造成影响◈★。

　　运输市场价格受全球经济变化◈★、地缘政治◈★、运力需求◈★、船舶保有量等多种因素的影响◈★，波动性较大◈★。公司的运输合同主要以COA为主◈★，运价受国际国内运输市场价格的短期波动影响相对较小◈★，但公司主要从事国际国内的大宗散货运输◈★，俄乌冲突及蔓延全球的疫情仍将对世界经济发展带来较大不确定性◈★，如国际国内运输市场价格受经济影响在较长时间内有较大波动◈★，仍然会对公司的营业收入和盈利水平产生影响◈★。为此◈★，公司将继续坚持大客户战略◈★，充分利用战略客户稳定的货源及运价◈★，不断提高船舶的运营效率◈★，并大力拓展市场化业务◈★，尽力减少国际国内运输市场价格的波动影响◈★。同时◈★，公司将继续通过提高经营管理水平◈★、降低经营成本◈★、改善服务质量◈★、扩大市场份额等举措◈★，抵御宏观经济波动◈★、运价变化带来的影响◈★。

　　国际原油和成品油价格受全球及地区政治经济的变化◈★、原油和成品油的供需状况等多方面因素的影响◈★，国内原油价格参照国际原油价格确定◈★。燃油消耗是航运企业的主要经营成本之一◈★，2022年上半年国际油价持续攀升◈★，船用燃料油价格上涨明显◈★。业内人士普遍认为◈★，2022年下半年◈★，船用燃料油价格将继续高位震荡的态势◈★。为此◈★，公司在签订运输合同时包含燃油附加费条款凯发K8官网首页◈★，尽力降低燃油波动给公司带来的不利影响◈★。在管理上◈★，公司通过提高船舶效率◈★，降低船舶的千吨公里单耗指标◈★；推广航海节能和机务技术节能经验◈★，进一步完善能源效率管理◈★，持续降低船舶单耗◈★；及时掌握油价走势◈★，凭借浙石油销售公司较强的议价能力◈★，利用集中采购◈★，降低和提前锁定燃油成本◈★。

　　双碳目标下◈★，我国以煤炭为主的高碳能源结构向清洁能源为主的低碳能源结构转变◈★，已是大势所趋◈★。从中长期看◈★，国内减碳措施不断加强◈★，火力发电占比不断下降◈★，国内沿海煤炭运输将会总体走弱◈★，对能源运输需求的变化带来深远影响◈★。为此◈★，公司将从战略定位上强化核心竞争力◈★，持续优化能源运输结构◈★。经过前几年的谋划与布局◈★，公司已涉足成品油运输◈★，并积极探索研究新业务◈★，抓紧发展新货种◈★，满足新市场◈★，努力从单一的电煤等干散货运输为主向综合能源运输服务商转型◈★。

　　公司从事的远洋运输业务基本采用美元结算◈★，经营结果将受到外汇汇率变动的影响◈★，同时公司也通过境外融资获得发展资金◈★，汇率的变动直接影响公司的财务费用◈★。针对这一风险◈★，公司将密切关注汇率变动趋势◈★，提高预测分析能力◈★，提前或延期结汇◈★，必要时调整运输业务结算货币币种◈★，最大限度避免汇兑损失◈★，控制汇率变动风险◈★。

　　1◈★、交运管理优势◈★。公司培育了一支具有现代航海技术和公路营运管理经验丰富◈★、技术精良◈★、敬业奉献的管理骨干队伍和船员队伍◈★。公司建立了规范的企业管理制度和有效的内部控制体系李易峰 百度网盘◈★，是浙江省第一批实施国际安全管理规则（ISM规则）和国内安全管理规则（NSM规则）的航运企业◈★；

　　2◈★、客户资源优势凯发K8官网首页◈★。公司已形成以国内沿海◈★、长江和国际的散货运输经营格局◈★，与国内大型能源企业等客户结成了长期战略合作关系◈★，构筑运输企业◈★、货源单位的优势互补和经济效益的互利双赢◈★。公司与大客户签订COA以保证基本业务规模和市场份额◈★，通过锁定运量维护与主要客户长期稳定的合作关系◈★，并通过锁定运价方式有效抵御航运市场运价频繁波动风险◈★；

　　3◈★、运力资源优势◈★。公司立足海运主业◈★，专注于散货运输细分市场◈★。近年来致力于运力规模适度发展和经营结构调整李易峰 百度网盘◈★，淘汰高油耗◈★、高维修成本的老旧船舶◈★，船队结构得到优化◈★；通过光租◈★、期租及航次租方式租入或租出运力开展多种形式的运输业务◈★，增强公司综合经营实力◈★；公司已从单一的干散货船经营模式迈向船舶类型多元化的经营格局◈★；

　　4◈★、高速公路资源优势◈★。明州高速经营的宁波绕城高速公路西段项目自2007年12月试通车◈★，经多年的培育◈★，随着路网的不断完善和社会经济的快速发展◈★，车流量逐年提升◈★。其较为稳定的现金流有利于平滑公司海运业绩的波动影响◈★；

　　5◈★、浙能集团综合能源产业优势◈★。公司间接控股股东浙能集团正努力打造综合能源全产业链◈★。浙能集团一直以来对本公司在业务◈★、资金◈★、管理等方面给予大力支持◈★，本公司已成为浙能集团能源运输主平台◈★，为我司从单一的煤炭等干散货运输为主向综合能源运输服务商转型提供了机遇◈★。

　　证券之星估值分析提示宁波海运盈利能力一般◈★，未来营收成长性较差◈★。综合基本面各维度看◈★，股价合理◈★。更多

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