凯发K8国际ღ✿★，凯发手机app下载ღ✿★，凯发手机appღ✿★，与K-Line决定整合升级既有AMS与AMS2两航线为AME（亚洲／地中海）航线ღ✿★，并自本（十一）月十九日起陆续投入七艘五五○○TEU级全货柜轮ღ✿★，逐步取代现有AMS航线之六艘二○○○TEU级全货柜轮和与AMS2航线之七艘四三○○TEU级全货柜轮ღ✿★；该升级计划将在明（二○○七）年四月前完成ribibiღ✿★，以提升航线竞争力ღ✿★，强化亚洲直航地中海地区服务品质ღ✿★。

　　阳明表示ღ✿★，升级后之AME航线凯发K8官网ღ✿★，将涵盖AMS与AMS2航线现有靠港ღ✿★，除维持既有航线优势凯发K8官网ღ✿★，如提供客户由台湾直航红海及地中海地区重要港口如Jeddahღ✿★、Genova及FOS之服务外ღ✿★，再加上配置新型的货柜船队ღ✿★，转运时间更较既有航线平均节省一至二天ღ✿★，如高雄前往Genova与FOS仅需十九与廿三天ღ✿★，较市场同业节省五至七天ღ✿★；盐田前往Genova较目前减少二天ღ✿★，仅需十七天ღ✿★，为市场上快速之直达服务ღ✿★。同时ღ✿★，由亚洲前往地中海地区之货载仍可经由阳明于地中海的转运中心PortSaid连接至土耳其ღ✿★、希腊及黑海地区ღ✿★，可有效提升区域间的营运效能ribibiღ✿★。

　　全新的AME航线其靠港顺序依序为上海｜宁波｜厦门｜高雄｜香港｜盐田｜新加坡｜吉达｜塞德港｜热内亚｜利佛诺｜佛斯｜塞德港｜吉达｜新加坡｜香港｜高雄｜上海ribibiღ✿★。

　　另阳明致力于强化航线竞争力及提升服务价值ღ✿★，AME航线升级后ღ✿★，阳明海运每周可提供客户亚洲直航地中海地区及地中海区间加值服务ribibiღ✿★，计有ღ✿★：

　　韩进海运日前与长锦商船ღ✿★、东南亚海运合作ღ✿★，新开一条远东/泰国航线月中旬正式运营ღ✿★，由三家班轮公司各投入1艘900TEU集装箱船ღ✿★，实施周班运营凯发K8官网ღ✿★。新航线将挂靠釜山ღ✿★、光阳ღ✿★、香港ღ✿★、曼谷ღ✿★、林查班和上海等港口ღ✿★。

　　最新消息ღ✿★，远东班轮公会(FEFC)公布了12月燃油附加费(BAF)和币值附加费(CAF)ღ✿★，对于往返于英国ღ✿★、西北大陆ღ✿★、地中海ღ✿★、斯堪的那维亚半岛航线月燃油附加费(BAF)调整为每20尺箱248美元ღ✿★，拼箱货物每W/M收12.4美元ღ✿★。

　　对于往返于波罗的海航线月燃油附加费(BAF)调整为每20尺箱253美元ღ✿★，拼箱货物每W/M收12.65美元ღ✿★。

　　日前ღ✿★，川崎汽船旗下的“维拉森诺桥”号驶入宁波大榭招商国际码头凯发K8官网ღ✿★，标志着川崎美东线正式挂靠该码头ღ✿★。

　　该线由川崎汽船独立投船ღ✿★，共舱船公司分别为ღ✿★：阳明海运ღ✿★、韩进海运和中远集运ღ✿★。该线每周二靠泊招商码头ღ✿★，所走的港口路线为宁波ღ✿★、上海ღ✿★、盐田ღ✿★、香港ღ✿★、纽约ღ✿★、诺福克ღ✿★、萨凡纳凯发K8官网凯发K8官网ღ✿★。

　　作为首航集装箱船舶的“维拉森诺桥”号建造于２００４年ღ✿★，长２９４．１２米ღ✿★，宽３２．２米ღ✿★，共有箱量４０１４ＴＥＵ

　　川崎汽船日前与宝钢签署两项长期运输合同ღ✿★。其中之一是每年为宝钢承运50万吨巴西至中国的铁矿石ღ✿★，承运将从年底前开始ribibiღ✿★。另一个则是每年为宝钢承运240万吨澳洲西部至中国的铁矿石ღ✿★，为期10年ღ✿★，从2008年下半年开始承运ribibiღ✿★。川崎汽船从1994年就开始为宝钢承运铁矿石ღ✿★，但此次签署的长期合同属于首次合作ribibiღ✿★。据悉ღ✿★，川崎汽船将投入18.5万载重吨和20万载重吨的大型散货船ღ✿★，来履行长期运输协议ღ✿★。此前ღ✿★，宝钢与日本邮船和商船三井均签署了长期运输合同凯发K8官网ღ✿★。

　　韩国南星海运日前新开一条连接韩国ღ✿★、香港和深圳的航线TEU运力ღ✿★，挂靠深圳ღ✿★、香港和韩国的仁川ღ✿★、光阳和釜山港ღ✿★。据仁川港预计ღ✿★，该港线TEU的转运能力ღ✿★。南星航运此前主要在仁川和釜山港之间经营沿海航线艘自有船以及部分租赁船舶ღ✿★。