内河航运服务经济社会发展的巨大优势凸显◈◈✿，随着经济的进一步繁荣◈◈✿，内河运输量将不断增长◈◈✿，整个内河航运业将面临无限的发展机遇◈◈✿，美好前景就在眼前◈◈✿。

　　年末全国内河航道通航里程12.77万公里◈◈✿，比上年末增加387公里◈◈✿。各水系内河航道通航里程分别为◈◈✿：

　　年末全国拥有内河运输船舶11.5万艘◈◈✿，比上年末下降3.8%◈◈✿；净载重量13673.02万吨◈◈✿，增长4.5%◈◈✿；载客量60.07万客位◈◈✿，下降4.2%◈◈✿；集装箱箱位51.31万标准箱◈◈✿，增长31.%◈◈✿；数据说明我国内河航运船舶在运输方向发展的趋势日益增长◈◈✿。

　　2020年全国内河运输完成货运量38.15亿吨◈◈✿，货物周转量15937.54亿吨公里◈◈✿，受新冠疫情影响◈◈✿，较上年有所下降◈◈✿。

　　全年完成水路固定资产投资1330亿元◈◈✿，比上年增长17.0%◈◈✿。其中木内晶◈◈✿，内河完成704亿元凯发K8国际官网◈◈✿，增长14.8%◈◈✿；

　　随着我国加入WTO◈◈✿，以及与东盟自由贸易区和CFPA的签署◈◈✿，我国整个内河航运市场与世界经济的合作一直持续升温◈◈✿、欣欣向荣凯发K8国际官网◈◈✿。但是从整个内河航运市场来看◈◈✿，由于内河航运企业多为个体木内晶◈◈✿，运力大于运量情况比比皆是◈◈✿，间接或直接造成水运市场竞争激烈◈◈✿，逐步变成物资单位托运人的运输市场◈◈✿，运输往往由货主定价◈◈✿，而不是市场调控◈◈✿，使得运输的价格与价值相背而驰◈◈✿，形成亏本运输◈◈✿。主要体现在三个方面◈◈✿：

　　内河运输船舶达到11.5万◈◈✿，多数载重幅度在1500-5000万吨◈◈✿，散货船占了至少85%◈◈✿，这样的一艘船◈◈✿，往往造价在几百万至上千万不等◈◈✿；其中船东又以清一色航运世家为主木内晶◈◈✿，大部分是子承父业的船二代◈◈✿、船三代◈◈✿，平均每个船东拥有1-2艘船◈◈✿，平时以船为家◈◈✿，常年吃喝住行在船上凯发K8国际官网◈◈✿，在地区凯发K8国际官网◈◈✿、水域◈◈✿、甚至整个内河航运市场上达不到一个统一的运力供给制度◈◈✿，运力供给极其分散◈◈✿。

　　内河航运的货物以大宗商品为主凯发K8国际官网◈◈✿，其中砂石占80%+◈◈✿，纵观公路◈◈✿、航空乃至管道运输皆无法取代水路运输◈◈✿，且整个内河航运几乎都是整船运输◈◈✿，同时存在季节性供需错配◈◈✿，对资源匹配有持续性需求◈◈✿，货物需求单一木内晶◈◈✿，存在季节性需求波动◈◈✿。

　　长江◈◈✿、珠江流域各类码头数量达到8000+◈◈✿，其中民营码头占比90%以上◈◈✿，多数以抓斗凯发K8国际官网◈◈✿、传送带凯发K8国际官网◈◈✿、小型集中箱码头为主◈◈✿，内河港口码头的基础设施建设和经营存在一定的无序性和盲目性◈◈✿，导致自动化◈◈✿、数字化程度极低◈◈✿，靠手工◈◈✿、对讲机作业等粗放方式作业◈◈✿，严重影响货运转换率◈◈✿，据可靠数据统计木内晶木内晶◈◈✿，船-港货物中转转换率在整个内河航运里不足30%◈◈✿。返回搜狐◈◈✿，查看更多凯发k8首页◈◈✿，凯发K8旗舰厅◈◈✿。凯发k8官网首页◈◈✿，凯发K8国际◈◈✿。凯发K8平台官方◈◈✿，凯发◈◈✿。凯发手机app◈◈✿，