在上半年国际航运市场面临贸易战ღ✿✿◈、油价上涨等多重不利因素下ღ✿✿◈，这家航运公司却依然能逆势而上凯发K8国际首页ღ✿✿◈、因势而生——扭转局势盈利92百万美金ღ✿✿◈；斥资再造5艘集装箱新船ღ✿✿◈；上榜“2018中国郑和航海风云榜”之“航海界21世纪海上丝绸之路先锋民营企业”榜项 ——这家公司就是海丰国际控股有限公司ღ✿✿◈。

　　那么ღ✿✿◈，这是一家怎样的航运公司？它是如何逆势突围并取得良好业绩的？针对这些疑问ღ✿✿◈，中国郑和航海风云榜专访了海丰航运集团的总裁——薛明元ღ✿✿◈。

　　中国郑和航海风云榜ღ✿✿◈：今年航运市场复苏艰难ღ✿✿◈，并且面临很多不利因素ღ✿✿◈，很多航运公司业绩亏损ღ✿✿◈，但海丰却在上半年实现盈利92百万美金ღ✿✿◈。请问都采取了哪些市场应对措施或策略？做了哪些业务调整？

　　薛明元ღ✿✿◈：2018年集装箱班轮公司遭遇了燃油ღ✿✿◈、船租大幅上涨ღ✿✿◈、运力过剩的不利因素ღ✿✿◈，对盈利目标造成很大挑战ღ✿✿◈。海丰由于充分预测到市场环境的恶化ღ✿✿◈，进行了一系列应对ღ✿✿◈。第一ღ✿✿◈，对运力进行了管控ღ✿✿◈，2018年基本无新增运力ღ✿✿◈，避免了恶性竞争ღ✿✿◈。我们注意到ღ✿✿◈，今年亏损较多的公司是运力快速扩充的公司金鹰网站ღ✿✿◈。第二ღ✿✿◈，海丰坚持了以客户服务为核心的战略导向金鹰网站ღ✿✿◈，赢得了客户的信任ღ✿✿◈，在运量无增长的情况下ღ✿✿◈，运价和营业收入进一步提高ღ✿✿◈，抵销了部分成本上升的影响ღ✿✿◈。第三ღ✿✿◈，海丰坚持海陆一体化的战略方向ღ✿✿◈，拉长了服务链条ღ✿✿◈，这也在很大程度上避免了市场的波动ღ✿✿◈。

　　中国郑和航海风云榜ღ✿✿◈：我们知道ღ✿✿◈，集运市场长久运力过剩ღ✿✿◈，但海丰国际今年以来斥资14590百万美元订造了5艘集装箱船ღ✿✿◈。能否谈谈海丰斥巨资造船是基于怎样的市场考虑？对集运市场未来的趋势有什么判断？

　　薛明元ღ✿✿◈：我们去年和今年的新船订单金鹰网站ღ✿✿◈，主要是为替代老的船舶和租船做准备ღ✿✿◈，目前我们运营的船队金鹰网站ღ✿✿◈，部分船舶接近20年凯发K8国际首页ღ✿✿◈，未来会影响到航线服务的水平ღ✿✿◈，我们会做部分更新和替代ღ✿✿◈。集运市场是一个充分竞争的市场ღ✿✿◈，无法根据短期市场好坏进行长期运营决策ღ✿✿◈，我们认为只有做好服务ღ✿✿◈，建立起客户信任ღ✿✿◈，才能建立长期竞争力ღ✿✿◈。

　　中国郑和航海风云榜ღ✿✿◈：在2018年中国郑和航海风云榜评选中ღ✿✿◈，海丰国际上榜“航海界21世纪海上丝绸之路先锋民营企业”榜项ღ✿✿◈。请问贵公司在“海上丝绸之路”建设中做了哪些实际工作？今后在这方面还有些什么样的规划？

　　薛明元ღ✿✿◈：非常感谢中国郑和航海风云榜给予海丰“航海界21世纪海上丝绸之路的先锋民营企业”的殊荣凯发K8国际首页ღ✿✿◈，我们的航线和物流服务大多都服务于“海上丝绸之路”经济带上ღ✿✿◈。我们未来的航线和物流投入将继续围绕“一带一路”进行投资凯发K8国际首页ღ✿✿◈。航运和物流属于服务性行业ღ✿✿◈，解决客户的问题ღ✿✿◈、为客户提供增值服务是航运物流企业线年在东南亚港口和内陆服务网络ღ✿✿◈，国内铁海联运等方面都取得了一定进步ღ✿✿◈。我们和客户有着紧密的联系ღ✿✿◈，公司未来也将伴随着解决客户服务痛点和需求进一步进行投资和发展ღ✿✿◈。

　　采访中了解到ღ✿✿◈，海丰国际的业务领域涉及集装箱班轮运输ღ✿✿◈、船舶管理凯发K8国际首页ღ✿✿◈、船舶经纪ღ✿✿◈、国际货运代理ღ✿✿◈、拼箱ღ✿✿◈、项目物流ღ✿✿◈、报关ღ✿✿◈、仓储ღ✿✿◈、集装箱堆场ღ✿✿◈、码头ღ✿✿◈、船代ღ✿✿◈、散杂货ღ✿✿◈、空运等领域ღ✿✿◈。据Alphaliner最新统计ღ✿✿◈，海丰国际在全球集装箱航运企业中排名第18位ღ✿✿◈，运力总量达109600TEUღ✿✿◈，共运营81艘集装箱船舶凯发K8国际首页ღ✿✿◈，6艘散货船ღ✿✿◈。其中自有集装箱船舶52艘ღ✿✿◈；截至2018年6月30日ღ✿✿◈，公司经营66条航线个主要港口ღ✿✿◈。在中国青岛ღ✿✿◈、上海ღ✿✿◈、天津ღ✿✿◈、宁波ღ✿✿◈、大连金鹰网站ღ✿✿◈、越南及泰国共经营（含合资经营）约111.9万平方米堆场及8.6万平方米仓库ღ✿✿◈。

　　航运市场风云变幻凯发K8国际首页ღ✿✿◈，服务客户亘古不变ღ✿✿◈。如何走好市场这根平衡木？海丰国际始终采取“以不变应万变”ღ✿✿◈、“以万变应不变”的策略ღ✿✿◈，在航运市场上不断调整业务方向和运营重心ღ✿✿◈，争取在市场平衡木上走稳ღ✿✿◈、走实ღ✿✿◈、走远ღ✿✿◈。返回搜狐ღ✿✿◈，查看更多凯发k8首页凯发app手机版下载ღ✿✿◈，凯发k8国际凯发K8国际凯发手机app